fbpx

GEOMETRÍA

Y AJUSTE DE BICICLETA

Como sucede con cualquier proyecto de diseño de cuadro nuevo, la geometría es la base de una experiencia de uso increíble. Gracias a una extensa base de datos de información ergonómica, pudimos mapear la geometría ideal que coincide tanto con experimentados profesionales como con guerreros de fin de semana. La geometría del cuadro posee una correlación lineal entre stack y reach del tamaño XS al XL, igual que el cuerpo humano.

GEOMETRÍA
SIZE XS S M L XL
SIZE XS S M L XL
Stack

505

530

555

580

605

Reach

360

368

378

387

396

A Top Tube

514

531

548

564

581

B Head Tube

113

133

153

178

204

C Seat Tube Angle

73°

73°

73°

73°

73°

D Head Tube Angle

70.5°

72.2°

73.1°

73.5°

73.5°

E Seat Tube

495

515

535

555

575

F BB Drop

68

68

68

68

68

G Rear Centre

408

408

408

408

408

H Wheelbase

970

975

973

985

1002

I Front Centre

575

576

575

587

604

J Fork Offset

53

53

43

43

43

K Seatpost Setback

20

20

20

20

20

Stem

80

90

100

110

120

Stand Over

756

778

800

823

846

Rider Height (cm)

<170

165-175

170-180

175-185

>180

Max Tire Size

28

28

28

28

28

Rear Caliper Mount

25

25

25

25

25

(Note: All dimensions are in mm unless otherwise noted)
SIZE XS S M L XL
SIZE XS S M L XL
Stack

490

514

541

566

591

Reach

365

372

382

391

400

A Top Tube

516

530

548

564

582

B Head Tube

98

118

138

163

189

C Seat Tube Angle

73°

73°

73°

73°

73°

D Head Tube Angle

70.5°

72.2°

73.1°

73.5°

73.5°

E Seat Tube

427

447

472

497

521

F BB Drop

68

68

68

68

68

G Rear Centre

408

408

408

408

408

H Wheelbase

973

973

973

985

1002

I Front Centre

575

575

575

587

604

J Fork Offset

53

53

43

43

43

K Seatpost Setback

15

15

15

15

15

Stem

80

90

100

110

120

Stand Over

725

751

773

798

820

Rider Height (cm)

<170

165-175

170-180

175-185

>180

Max Tire Size

28

28

28

28

28

Rear Caliper Mount

25

25

25

25

25

(Note: All dimensions are in mm unless otherwise noted)
SIZE XS S M L XL
SIZE XS S M L XL
Stack

495

520

545

570

595

Reach

360

369

378

387

396

A Top Tube

507

523

540

556

572

B Head Tube

99

119

139

164

190

C Seat Tube Angle

73.5°

73.5°

73.5°

73.5°

73.5°

D Head Tube Angle

70.5°

72.2°

73.1°

73.5°

73.5°

E Seat Tube

455

475

495

520

550

F BB Drop

70

70

70

70

70

G Rear Centre

405

405

405

405

405

H Wheelbase

965

968

966

978

994

I Front Centre

571

573

571

584

599

J Fork Offset (2 Forks)

53

53

43

43

43

K Seatpost Setback

0

0

0

0

0

Stem

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

Stand Over

725

746

754

795

820

Rider Height (cm)

<170

165-175

170-180

175-185

>180

Max Tire Size

28

28

28

28

28

Rear Caliper Mount

25

25

25

25

25

(Note: All dimensions are in mm unless otherwise noted)
SIZE XS S M L XL
SIZE XS S M L XL
Stack

521

548

576

605

634

Reach

355

366

377

388

399

A Top Tube

509

528

547

567

587

B Head Tube

105

130

155

179

209

C Seat Tube Angle

73.5°

73.5°

73.5°

73.5°

73.5°

D Head Tube Angle

69°

70°

71°

72°

72°

E Seat Tube

460

480

500

530

560

F BB Drop

74

74

74

74

74

G Rear Centre

420+/-7.5

420+/-7.5

420+/-7.5

420+/-7.5

420+/-7.5

H Wheelbase

998

1010

1021

1026

1046

I Front Centre

589

601

612

617

638

J Fork Offset

55

55

55

50

50

K Seatpost Setback

15

15

15

15

15

Stem

80

90

100

110

120

Stand Over

747

771

797

827

856

Rider Height (cm)

<170

165-175

170-180

175-185

>180

Max Tire Size

42

42

42

42

42

Rear Caliper Mount

25

25

25

25

25

(Note: All dimensions are in mm unless otherwise noted)
SIZE XS S M L XL
SIZE XS S M L XL
Stack

502

527

552

577

602

Reach

363

372

381

390

399

A Top Tube

509

525

542

558

575

B Head Tube

95

115

135

160

186

C Seat Tube Angle

74°

74°

74°

74°

74°

D Head Tube Angle

71°

72°

73°

74°

74°

E Seat Tube

458

483

508

533

560

F BB Drop

73

73

73

73

73

G Rear Centre

408

408

408

408

408

H Wheelbase

973

975

973

986

1002

I Front Centre

576

578

576

589

605

J Fork Offset

53

53

43

43

43

K Seatpost Setback

10

10

10

10

10

Stem

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

Standover Height

735

760

786

811

837

Rider Height (cm)

160-170

165-175

170-180

175-185

>180

Max Tire Size

32

32

32

32

32

Rear Caliper Mount

25

25

25

25

25

(Note: All dimensions are in mm unless otherwise noted)
SIZE XS S M L XL
SIZE XS S M L XL

80 x 400

90 x 400

100 x 420

110 x 420

120 x 440

A Stem

80

90

100

110

120

B Drop C-C

400

400

420

420

440

C Hood C-C

380

380

400

400

420

Reach

70

70

70

70

70

E Drop

128

128

128

128

128

(Note: All dimensions are in mm unless otherwise noted)
CÓMO LOGRAR EL
AJUSTE ADECUADO

Para CHAPTER2, la geometría es el punto de partida de todos los proyectos de diseño, la esencia de toda bicicleta que ofrece una experiencia increíble. Los cuadros CHAPTER2 fueron diseñados pensando en el rendimiento y la comodidad, para que pueda usarlos con la confianza de saber que la bicicleta tomará las curvas como si fuera sobre rieles y encarará los ascensos con naturalidad.

Por este motivo, nuestro equipo global está disponible para brindarle consejos en tiempo real a través de nuestro correo electrónico o WhatsApp. Con cinco tamaños entre los que puede elegir, sabemos que encontrará el mejor tamaño de cuadro y ajuste de bicicleta posible. No dude en comunicarse con nuestros expertos en ajuste de bicicleta para recibir sus consejos.

CÓMO TOMAR
LAS MEDIDAS

A esta geometría equilibrada se suma un bello diseño que eleva toda la experiencia; emplea tirantes de amortiguación de vibraciones y carbono direccional de alta resistencia a la tensión en las áreas del BB y el tubo frontal, para una transferencia de potencia y una dirección “como si estuviera sobre rieles”.

Aunque el TERE fue diseñado para tener un alto rendimiento en todas las situaciones, no se han tomado atajos para garantizar que también sea aerodinámico sin los problemas inherentes de un cuadro puramente Aero Road, como el exceso de peso y la calidad de conducción dura. La corona de la horquilla se esculpió de forma continua en el Kamm-Tail y el tubo frontal estriado, para aumentar la rigidez y la aerodinámica general.

POPULAR

PRODUCTS

Boletín

Suscríbase a nuestro boletín y permanezca actualizado con los lanzamientos de productos y las promociones más recientes